初夏时节，万物竞发。华蓥市高兴物流园区，物流大道等项目加快推进；渠江河畔，西渝高铁广安东站项目建设现场，工人正在加紧作业。

华蓥，这座不沿边、不靠海，深处西南腹地的山区城市，正锚定“物流港”定位，依托其“东南西北”的通道优势，在链接成渝“双核”、融通全国的道路上奋力奔跑，加快建设全国重要物流枢纽地。

区位优势奠定“物流港”产业根基

去年7月，华蓥市委十一届八次全会明确提出，确立“物流港”新定位，深度融入成渝地区现代物流发展布局，全力推进重大项目、重大平台建设，开拓创新做深做优物流。

建设物流港，华蓥具有得天独厚的优势。

华蓥地处成渝地区渝广达发展带轴心位置，是四川唯一一个全域纳入《重庆都市圈发展规划》的县级市，是四川东进重庆的重要门户。公路密度达258.68公里/百平方公里，居全省前列。G42沪蓉高速、S15通广高速贯穿华蓥全境，实现全部乡镇通高速。

南边高兴镇，襄渝铁路、兰渝铁路兰高支线和拟建的广涪柳、广忠黔铁路呈“十”字架构在此交会，G244、S407等多条国省干道呈“人”字形环绕。“即刻坐动车、5分钟上高速、30分钟到港口、1小时到机场，45分钟到重庆、3小时到成都。”华蓥市高兴物流园区管委会主任郑斯丹介绍，高兴物流园区大宗货物已实现“公铁水”多式联运。

北边明月镇，即将建成的西渝高铁和规划建设的南广高铁在此交会。华蓥北部发展高铁物流，规划布局高铁滨江新区新商圈，为后续的产业转移和配套服务项目留足余地。

外联内通强势推进。对外大通道，西渝高铁广安东站破土动工，“三桥四隧”控制性工程有序实施，明月渠江大桥、华蓥山隧道及引道工程快速推进。内部大循环，农村骨干路网有序建设，建成县级物流配送中心1个、乡（镇）物流运营中心12个、村级“金通·邮快驿站”70个，物流配送能力大幅提升。

“华蓥市正在打造‘五区互动’物流环线，串联渠江明月作业区、华蓥山经开区、主城区、高兴物流园区、高铁商贸物流园区，联动创建国家物流枢纽。”华蓥市交通运输局局长郭中举说。

当前，依托高兴物流铁路枢纽和广安东站高铁货运优势，华蓥正加快形成一南一北两大铁路中心，重庆都市圈北部物流副中心核心组团加速成势。

搭建平台激活“物流港”发展动能

“园区的‘边界线’已初步形成。”5月22日，站在华蓥市高兴物流园区的办公楼向外望去，郑斯丹感慨，在“物流港”定位的加持下，园区发生了巨大变化。

华蓥市高兴物流园区是首批成渝地区双城经济圈协同共建重点物流园区、国家二级铁路物流基地，纳入四川省“十四五”现代物流业发展规划、成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划。规划建设8平方公里，重点布局发展机械加工、智慧物流等产业，努力打造川东渝北物流基地和重庆制造业配套基地。

目前，华蓥市高兴物流园区控制性详细规划修编已完成初稿，物流大道、高兴大道快推快建。

物流大道项目采取南北双线作战策略，北段已完成约1.2千米路基工程及配套管网建设，正在推进路面工程建设。南段已启动路基基础开挖，确保8月30日前实现全线贯通。物流大道项目建成后，将打通高兴镇公路外环，更将为企业开辟直通高速的绿色通道，进一步降低物流成本，提升物流效率。

高兴大道项目已完成约1000米路基填筑，挡墙施工已完成60%，排水管道施工完成50%，预计明年5月全线贯通。

园区电力线路、危旧房改造顺利完工，要素支撑更加有力。

高铁商贸物流园区建设规划加快编制，广安东站站前广场和站前大道完成方案设计。

“目前，华蓥正充分发挥区域优势，培育建强‘基地+通道+平台’产业体系，全力打造低成本、高效率的物流环境。”华蓥市商务局局长熊国军表示。

产业集聚释放“物流港”经济活力

5月22日，华蓥市高兴物流园区，蜀道物流集团华蓥智慧公铁物流基地及新能源保障基地项目建设现场，挖掘机忙碌，运输车来回穿梭，正在进行地基基础施工。

该项目打造集物资中转储配、集运分拨、大宗物资统购统销、流通加工、能源补给等功能于一体的物流业态。建成后，将以华蓥市为中心，辐射川东渝北地区，成为蜀道物流集团多式联运网络体系中的重要三级物流节点及华蓥公铁物流港，有力推动渝东北、川东北地区的一体化发展和资源共建共享。

“华蓥市物流产业基础好，交通便利，在此投资兴业未来可期。”该项目副经理刘怡涛说。

目前，蜀道集团3大项目成功落地华蓥市高兴物流园区，路面材料基地项目（西南总部）去年10月点火试产，有力保障了川东、重庆等地道路建设需要；智慧公铁物流基地及新能源保障基地、玄武岩纤维项目顺利进场。

在这里，四川省首个国家级大型储备煤基地——四川高兴煤炭储备基地建成投运，设计静态储煤量60万吨，周转配送能力600万吨/年。与之一墙之隔的高兴站货场，是国铁集团全国二级铁路物流基地、川东渝北地区千万吨级的综合性大型货场。

看中华蓥市高兴物流园区的物流优势，大量企业纷至沓来。在距离园区不远处的华蓥山上，华蓥市国家储备林项目建设如火如荼。该项目总投资约8.98亿元，是集生态修复、产业升级和康养旅游于一体的综合性林业工程，涵盖储备林建设、林下经济、基础设施配套及康养基地开发等内容。

“华蓥正以‘物流港’定位重塑发展格局，通过‘公铁水空’多式联运优势汇聚人流、物流、商流，推动通道优势向经济优势转化，未来也将在西部陆海新通道建设中奏响时代强音。”站在新起点上，熊国军目光坚定。（邓康 华蓥融媒 尹梦娇）